Krane + Hebezeuge

„Digitalisierung ist kein Selbstzweck“

Das Thema Digitalisierung steht bei fast allen Unternehmen ganz oben auf der Tagesordnung. Wie geht Interroll mit dieser Herausforderung um? Ein Interview mit Jens Strüwing, Executive Vice President Products & Technology der Interroll Gruppe, über die Frage, wie digitale Technologien sinnvoll in die Produktions- und Produktstrategie eines Unternehmens eingebunden werden.

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Bild: Bang Kransysteme GmbH & Co. KG
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Intelligente Sensorik fährt mit

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Bang stellt Prozess- und Werkzeugtransportkrane für Traglasten bis zu 500t für die Automobil-, Stahl- und Energiebranche her. Wenn Kunden von ihren halb oder voll automatisierten Handhabungs- und Intralogistiksystemen höchste Zuverlässigkeit, Positioniergenauigkeit und Störungsfreiheit verlangen, setzt der Kranspezialist auf Sensorsysteme von Balluff.

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Bild: SEW-Eurodrive GmbH & Co KG
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Auf den Schmierstoff kommt’s an

Auf den Schmierstoff kommt’s an

Hubwerksgetriebe sind eine bestimmende Komponente industrieller Krananlagen. Von ihrer Funktionsfähigkeit hängt nicht nur die Verfügbarkeit der Gesamtanlage ab, sondern auch die Sicherheit der Mitarbeiter. Ein Konstruktionselement, das die Gesamtperformance des Getriebes wesentlich beeinflusst, ist der Schmierstoff. Wird ein Öl geringer Qualität verwendet, kann ein ‚Wartungsgraben‘ entstehen, der hohe Kosten verursacht. Folgende Praxistipps sorgen dafür, dass es gar nicht erst soweit kommt.

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Bild: Linde Material Handling GmbH
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Auf dem Weg zum 
autonomen Outdoor-Stapler

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Mit Live-Vorführungen auf dem Testgelände im Werk Aschaffenburg präsentierten der Warenumschlagspezialist Linde Material Handling (MH) und die Technische Hochschule Aschaffenburg (TH AB) die Ergebnisse des Forschungsprojekts „KAnIS – Kooperative Autonome Intralogistik Systeme“. In mehreren Teilprojekten wurden Lösungen für die anspruchsvollen Einsätze autonomer Gegengewichtsstapler entwickelt, die sowohl im Innen- als auch im Außenbereich Lasten bewegen. Ein Schwerpunkt lag auf deren kooperativem Verhalten: Über ein 5G-Netz und einen Edge-Server tauschen die Fahrzeuge Informationen in Echtzeit aus und können sich gegenseitig vor Hindernissen warnen. Das über knapp vier Jahre laufende Vorhaben wurde im Rahmen des FuE-Programms „Informations- und Kommunikationstechnik“ des Freistaates Bayern mit rund 2,8 Millionen Euro gefördert.

Bild: SWF Krantechnik GmbH
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Die Unternehmensgeschichte von SWF Krantechnik ist geprägt von einer über hundertjährigen technologischen Evolution, stetigem Wachstum und kontinuierlicher Innovation im Bereich der Hebezeugindustrie sowie dem damit verbundenen Material- und Informationsfluss. Im Laufe der Jahrzehnte entwickelte sich das Unternehmen zu einem namhaften Anbieter für Komponenten für Industriekrane und Hebezeuge. SWF Krantechnik setzt bis heute immer wieder Akzente im Markt.

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Vakuum-Schlauchheber – mehr Effizienz in der Intralogistik

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Ob Paletten, Kartonagen oder Sackwaren – Vakuum-Schlauchheber eignen sich für Güter aller Art. Nicht zuletzt aufgrund ihrer Flexibilität sind sie aus der Intralogistik nicht mehr wegzudenken – und sorgen für mehr Ergonomie am Arbeitsplatz. Hebetechnik-Spezialist Timmer bietet mit seinem umfassenden Portfolio an Schlauchhebern Lösungen für unterschiedlichste Anwendungsfelder. Dank umfangreichem Zubehör sind die Hebehilfen über den klassischen Einsatz in der Intralogistik hinaus auch für spezielle Anwendungen geeignet wie beispielsweise in der Lebensmittelverarbeitung und in Bereichen, die potenziell explosionsgefährdet sind.

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Das A bis Z 
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Das traditionsreiche und innovative Familienunternehmen aus der Werkzeugstadt Remscheid im Bergischen Land ist mit seinen Kranen und Krankomponenten weltweit vertreten. Produkte von Kuli mit über 100 Jahren Erfahrung sind in Branchen von „A bis Z“, von der Automobilzulieferung bis zur Zementindustrie, in über 120 Ländern und auf allen Kontinenten im Einsatz.

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Straßen sind nur im Winter spiegelglatt. Ladeflächen hingegen präsentieren sich das ganze Jahr über als gefährliche Schlitterbahnen. Was dem Fahrzeug die gescheite Bereifung ist, das ist dem Laderaum die Antirutschmatte. Eigentlich dürfte das hinlänglich bekannt sein. Aber Frachtführer, Transportunternehmer und Verlader verschlafen dieses Detail immer wieder – kommt unverhofft eine Polizeikontrolle, dann steht das Fahrzeug still.