Zwei Fragen an Kate Pointeau, Industry Group Manager bei Hyster
dhf: Für welche Einsatzgebiete sind Hyster Gabelstapler mit Lithium-Ionen-Batterien besonders geeignet?
Kate Pointeau: Die Stapler kommen vor allem bei Kunden mit Zwei- oder Dreischichtbetrieb gut an, wo Flurförderzeuge im Dauereinsatz sind. Bei geringen Betriebsstunden und weniger intensiven Einsätzen fällt der wirtschaftliche Nutzen kleiner aus. Bei einer hohen Anzahl von Betriebsstunden empfinden Kunden mit kleinen Flotten manchmal das Aufladen per Gelegenheit als störend. Kunden mit sehr großen Flotten haben möglicherweise Schwierigkeiten den Spitzenstrombedarf für das Aufladen abzudecken.
dhf: Bietet Hyster auch Gabelstapler mit Brennstoffzelle als Antriebtechnik an?
Pointeau: Für EMEA sind Gabelstapler mit Brennstoffzellenantrieb in der Entwicklung. In den USA hat Hyster die Technologie bei einigen Kunden in der Automobilindustrie, im Einzelhandel, bei Haushaltsgeräteherstellern und verschiedenen anderen Branchen eingeführt. Im Bereich der Großstapler hat Hyster im Rahmen des europäischen Programms Horizon 2020 und des Projekts H2Ports 2019 mit der Entwicklung eines emissionsfreien Reachstackers begonnen. Projektpartner und Demonstrationsstandort war der Hafen von Valencia, das MSC-Terminal mit über 260.000m² Stapelfläche für Container.
