Die Materialwege bei Delica sind besonders lang: von der Produktion bis ins Logistiklager benötigt eine Palette etwa fünf Minuten. Diese bislang manuell ausgeführten Vorgänge waren äußerst arbeitsintensiv. Hinzu kam, dass trotz Dauerschichtbetrieb der Produktion die Logistikabteilung an den Wochenenden nicht arbeitete, sodass bis zum Montagmorgen ein großer Rückstau an Paletten entstand.
„Die Bewegung der Paletten ist recht einfach, hat aber viel Zeit gekostet“, berichtet David Baumann, Teamleiter Logistik bei Delica. „Wir empfanden das als Verschwendung unserer Personalressourcen und haben folgerichtig nach Möglichkeiten Ausschau gehalten, diesen Prozess zu automatisieren.“
„Perfekte Lösung für unser Szenario“
Um den Materialfluss zwischen Produktion und Logistik zu automatisieren, wählten die Delica-Verantwortlichen ein Stöcklin-FTS, ausgestattet mit der ANT-Navigationstechnologie von BlueBotics. Das Fahrzeug ist kompakt und arbeitet präzise, sodass es in engen Gängen manövrieren und den Aufzug benutzen kann – ein entscheidender Faktor für Delica.
Baumann weiter: „Wir haben unsere Anforderungen ermittelt und dann verschiedene Anbieter verglichen. Wir haben uns letztlich für Stöcklin entschieden, weil dieser Anbieter, als einer der wenigen unsere Bedürfnisse abdecken konnte. Wir brauchten ein möglichst kompaktes Fahrzeug, das von Grund auf als FTS konzipiert ist und nicht (von einem manuell bedienbaren Fahrzeug) umgebaut wurde. Es ist die perfekte Lösung für unser Szenario.“ Das MOVEsystem von IEF-Werner transportiert Bauteile und Produkte zuverlässig, modular und kosteneffizient – ob auf Werkstückträgern, direkt auf Riemen oder in Paletten. Anwender profitieren von maximaler Flexibilität. ‣ weiterlesen
MOVEsystem bewegt mehr:
„Die Art der Navigation war ein weiteres wichtiges Kriterium für unsere Wahl. Wir wollten größere bauliche Maßnahmen vermeiden und wünschten uns eine Option, die in der Zukunft mit neuen Materialströmen mitwachsen kann. Die ANT-Navigationstechnologie von BlueBotics bietet uns genau das. Zudem ist sie unglaublich einfach zu bedienen und ohne Aufwand an unsere wechselnden Bedürfnisse anpassbar“, konstatiert Baumann.
Orientierung mittels Konturnavigation
ANT ist eine erweiterte Form der sogenannten Konturnavigation, bei der das Fahrzeug anhand unveränderlicher Umgebungsmerkmale erkennt, wo es sich gerade befindet. Während einige andere Arten der automatischen Fahrzeugführung zusätzliche Führungslinien oder Leitdrähte benötigen, kommt ANT ganz ohne Änderungen an der Infrastruktur aus und arbeitet dennoch mit einer herausragenden Zuverlässigkeit auf einen Zentimeter genau. Zudem ist die Lösung sehr einfach zu bedienen, benötigt kaum Wartung und lässt sich äußerst kostengünstig modifizieren.
Die Produktionslinie von Delica wurde mit Sensoren ausgestattet. Wird ein Sensor ausgelöst, weiß das FTS, dass es die Palette aufnehmen und automatisch zum Logistiklager transportieren soll.
„Alles wird über Sensoren gesteuert. Somit erkennt das System, wenn ein Abstellplatz voll ist, und das FTS fährt automatisch los, um die richtigen Paletten abzuholen. Für unsere Abteilung bedeutet das eine enorme Einsparung an Zeit und Ressourcen“, erklärt Baumann.
Reibungslose Inbetriebnahme
Das fahrerlose Transportsystem wurde im Werk von Delica im Jahr 2020 eingeführt. Die Einrichtung erfolgte bei minimalem Aufwand, ohne dass die Produktion unterbrochen werden musste. Baumann erinnert sich: „Die Implementierung verlief absolut reibungslos. Das Fahrzeug wurde von Stöcklin geliefert und wir haben es in Eigenregie installiert. Für die Einrichtung des kompletten Systems inklusive Inbetriebnahme haben wir gerade einmal drei Wochen gebraucht. Das neue System hat sich auf Anhieb bewährt und wurde auch von unseren Beschäftigten sehr gut angenommen.“
ANT ist eine erweiterte Form der sogenannten Konturnavigation, bei der das Fahrzeug anhand unveränderlicher Umgebungsmerkmale erkennt, wo es sich gerade befindet.
„Ich würde diese Technologie allen Unternehmen mit langen Materialwegen aus vollster Überzeugung empfehlen. Da die baulichen Kosten kaum ins Gewicht fallen, hat uns das System nicht viel gekostet, während sich die Abwicklung des Projekts mühelos und einfach gestaltet hat. Seitdem profitieren wir täglich von den Vorteilen. Das System arbeitet sieben Tage die Woche rund um die Uhr, ist sicher und effizient. Es gibt unserem Team somit die Möglichkeit, sich anderen wertschöpfenden Aufgaben zu widmen. Und am Montagmorgen müssen wir nicht erst die übers Wochenende angesammelten Paletten verschieben“, fasst Baumann abschließend zusammen.
