Das allein macht den Rampenpuffer aber noch nicht einzigartig. Sein Alleinstellungsmerkmal ist der patentierte Lamellenaufbau des Gummikerns. Diese Lamellen machen den Rammschutz sehr nachgiebig beim Andocken, sodass der Lkw weich abgefangen wird. Zudem erlauben die Lamellen es, Hübe der Ladefläche bis zu 10cm mitzumachen, indem sich sein Elastomerkörper rautenähnlich verformt. Erst größere Hübe führen zu einem Gleiten des Fahrzeugpuffers über die Stahlfront.
Robust wie Stahl, weich wie Gummi
Würde man die Eigenschaften des Rampex Pro in wenige Worte fassen wollen, wäre ‚robust wie Stahl, weich wie Gummi‘ am treffendsten, denn der neue Rampenpuffer kombiniert die Schutzwirkung eines Gummipuffers mit der Lebensdauer eines Stahlpuffers.
Svehla: „Im Ergebnis bedeutet das nicht nur, dass der Gummiverschleiß am Puffer durch Abscheren wegfällt, der Rampenpuffer verursacht auch einen geringeren Verschleiß bei den Lkw-Puffern. Für uns als Betreiber einer großen, eigenen Fahrzeugflotte bietet das also ein zusätzliches Sparpotenzial.“ Dazu kommt ein weiterer Vorteil: Das sanfte Andocken bei gleichzeitiger Kraftverteilung auf den ganzen Puffer bedeutet auch eine geringere Belastung für das Gebäude oder für Vorschubladebrücken, sodass mancher Schaden durch ein zu schwungvolles Anfahren der Laderampe vermieden werden kann.
Positives Urteil des Pilotanwenders
Befragt nach der Wirtschaftlichkeit, ist Svehla zuversichtlich, dass die SGF ihr Versprechen hält. Da keine Rampe bei Eberl exakt gleich stark frequentiert wird, ist ein konkreter A/B-Vergleich des Rampex Pro mit den vorigen Rampenpuffern nicht möglich, doch „etwa dreimal länger als die früher eingekauften hält er schon“, meint Svehla. Zusammen mit der sehr einfachen Montage (Verschraubung an der wandseitigen Stahlplatte mit definiertem Drehmoment) rechtfertige das den höheren Preis. Auch ein Wenden wegen eines partiellen Verschleißes ist nicht erforderlich, da die massive Stahlfront punktuelle Krafteinwirkungen und ein Abscheren des Gummikerns ausschließt. „In Summe also ein preiswertes Produkt im eigentlichen Wortsinn“, so der Logistik-Experte und ergänzt: „Wir müssen uns deutlich seltener um die Rampenpuffer kümmern.“
