Der richtige Umgang mit alten, defekten oder beschädigten Lithium-Ionen-Akkus ist komplex und erfordert spezielles Wissen, da sie als gefährlicher Abfall gelten. Gesetzliche Vorgaben, wie das Kreislaufwirtschaftsgesetz, regeln die Entsorgung, Lagerung und den Transport streng. Hersteller müssen Altbatterien zurücknehmen und ordnungsgemäß verwerten, während Transporteure entsprechende Genehmigungen benötigen. Für beschädigte Akkus empfiehlt sich die Lagerung in speziellen Sicherungsboxen. Logistikdienstleister müssen oft zusätzliche Zertifikate und Nachweise erbringen. Das Recycling von Altbatterien ist wichtig, um wertvolle Rohstoffe wie Lithium und Kobalt zurückzugewinnen. Es sollte sichergestellt werden, dass Batterien in Europa recycelt werden, um die Rohstoffversorgung zu garantieren und die Recyclingwirtschaft zu stärken.
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Voraussetzung ist, dass die Batterie überhaupt ihren Weg zum Recycler findet. „Es muss verhindert werden, dass End-of-life-Batterien unsachgemäß entsorgt oder ins nicht-europäische Ausland verbracht werden. Sie stehen dann hier nicht zum Recycling zur Verfügung und die enthaltenen wertvollen Rohstoffe verschwinden vom europäischen Markt“, appelliert Verscharen. Im Ausland würden zum Teil sehr viel bessere Preise für das Recycling von Altbatterien angeboten. Der Manager verspricht: „Recycling innerhalb der EU wird umso wirtschaftlicher und kostengünstiger, je mehr wir unsere hiesigen Recyclingkapazitäten auslasten.“
Anja Falkenstein ist als Rechtsanwältin in Karlsruhe tätig und schreibt zu Themen an der Schnittstelle Logistik/Recht.
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