Das Lieferkettensorgfaltspflichtengesetz tritt am 1. Januar 2023 in Kraft. Alle Supply-Chain-Beteiligten müssen abklären, ob sie davon betroffen sind und welche Risiken ihre Tätigkeit mit sich bringt. Andernfalls drohen hohe Bußgelder.
Datenbrille, Scanhandschuh & Co. können in der Intralogistik an vielen Stellen sinnvolle Verwendung finden. Beim Einsatz der kleinen tragbaren Helfer muss der Arbeitgeber sowohl für den Arbeits- als auch für den Datenschutz sorgen.
Höchst unterschiedliche Haftungsumfänge machen es notwendig, die vertraglichen Grundtypen, die einer Lagerhaltung zugrunde liegen können, zu unterscheiden.
Die Industrie wird immer digitaler und vernetzter, doch die Versicherungspolicen stammen zum Teil noch aus dem letzten Jahrhundert. Ein zeitgemäßer Versicherungsschutz setzt verstärkt auf Prävention und nutzt dabei modernste Technik.
Ein gutes Risikomanagement braucht jedes Unternehmen. Doch muss dazu eigens ein Risk-Manager angeheuert werden? Gesetzliche Vorschriften, die dies nahelegen, gibt es genügend.
Gesetzliche Bestimmungen erfordern es, dass bestimmte Bereiche in Lager, Produktion oder Verwaltung nur für berechtigte Personen zugänglich sind. Moderne Kontrollsysteme gewährleisten Arbeits- und Datenschutz und sind darüber hinaus auch in Pandemiezeiten wertvoll.
Transportsysteme, die automatisch fahren, sind ein wichtiger Bestandteil von Automatisierungskonzepten in der Intralogistik. Bevor sie zum Einsatz kommen, sind einige rechtliche Weichen zu stellen, am besten schon bei Vertragsschluss – und im Weiteren entlang der gesamten Wertschöpfungskette.
Der Geschäftsführer ist für den Datenschutz und die Sicherheit der IT-Systeme eines Unternehmens verantwortlich. Die Aufgabe kann zwar delegiert werden, die Haftung verbleibt jedoch bei der Leitung. Dabei kann es in der Intralogistik um enorme Schadenssummen gehen.
Wer pandemiebedingt kurzfristig Personalausfälle auffangen muss, hat beim Einsatz von externen Arbeitskräften einige rechtliche Fallstricke zu beachten. Andernfalls drohen erhebliche Sanktionen.
Zwei neue europäische Verordnungen sollen die Sicherheit beim Einsatz von Maschinen und Software erhöhen. Dabei will die Europäische Union als erster Gesetzgeber überhaupt das Thema Künstliche Intelligenz angehen – mit Auswirkungen auf die Intralogistik.
Die häufigsten und schlimmsten Unfälle mit Flurförderzeugen passieren beim Betrieb von Gabelstaplern. Es geht um Vorsatz, Fahrlässigkeit, Schuld und Haftung, und zwar nicht nur beim Fahrer, sondern auch bei seinem Arbeitgeber.
Deutschland hat nach langem Zögern das Zusatzprotokoll zum elektronischen Frachtbrief unterzeichnet. Die Digitalisierung des internationalen Transportwesens geht voran, wenn auch in kleinen Schritten.
Die tatsächlichen und rechtlichen Knackpunkte bei neuen Anlagen sind Planung, Vertragsschluss und Abnahme. Besteller und Anbieter sollten Fehlplanungen und Missverständnisse vermeiden und sich auf Augenhöhe begegnen.
Das beliebte Konsignationslager ist wegen neuer Rechnungslegungsvorschriften bilanziell unattraktiv geworden. Eine Anpassung der Altverträge kann Abhilfe schaffen.
Um in Krisenzeiten keine langfristigen Investitionen eingehen zu müssen, kann der Fuhrpark durch Kurz- oder Langzeitmiete den aktuellen Bedürfnissen angepasst werden. Es gilt dabei, sich die Unterschiede zu Leasing, Kauf und anderen Modellen klarzumachen.
Die jederzeitige Anlagenverfügbarkeit ist das A und O in der Intralogistik. Mit vorausschauender Wartung ist sogar Zero Downtime möglich, wenn die Serviceverträge entsprechend gestaltet sind.
Das Cluster Mobility & Logistics lädt Sie herzlich am 29.11.2022 in die TechBase nach Regensburg zum 2. Bayerischen Materialflusskongress ein.
In ihrem neuen Logistikzentrum im polnischen Ilowa wird die Otto Group Bekleidung und Spielzeug lagern, kommissionieren und versenden.
Für eine herausragende innovative und technologisch komplexe Produktentwicklung hat die Schreiner Group beim Innovationspreis Bayern den Sonderpreis der Jury erhalten.
Transportgerätehersteller Fetra hat sein Produktspektrum um weitere praktische Lösungen für eine reibungslose Intralogistik erweitert: Ein innovativer Richtungsfeststeller sorgt für maximale Flexibilität, die neue Ablageschale bietet Anwendern Komfort und Stauraum.
Stapler-Hersteller Semax aus Schweden hat die Firma Profiservice zum autorisierten Händler für die italienische Regionen Südtirol und Trentino ernannt.
Die Peak Season ist in vollem Gange. Händler und Kunden befinden sich in vorweihnachtlicher Stimmung, was meist Stress und Ungeduld zur Folge hat.
M. Schönenberger mit Sitz in Mellingen im Kanton Aargau versteht sich selbst als Inspirationsquelle für den Markt.
Heute erleben, was morgen möglich ist: Mit der neuen App Mobile Robot Experience von ek robotics werden automatisierte Transportroboter virtuell und mobil erlebbar gemacht.
SEH Engineering hat ihre neue Technikwelt SkyCube im ostfriesischen Ostrhauderfehn eingeweiht.
Die Firma Chep nahm als Experte für abfallfreie Lösungen für die Lieferkette an der Veranstaltung Plastic Waste Free World Europe teil und teilte ihr Wissen und ihre Erfahrung als langjähriger Anbieter von wiederverwendbaren Paletten und Behältern und Pionier der Kreislaufwirtschaft.
Clark hat die beliebte GTS-Baureihe mit neuen HMC Diesel- und Treibgasmotoren ausgestattet.
Die ‚dhf Intralogistik – Weltrangliste der Flurförderzeuge‘ spiegelt die
Stapler-Branche anhand ihrer wirtschaftlichen Entwicklung und tiefgehenden Kommentaren. Ebenso durch die erreichten Vertriebsumsätze im Zeitraum 2021/2022 und technischen Lösungen der teilnehmenden Hersteller.
Still automatisiert den innerbetrieblichen Transport im Nestlé Produktionswerk Biessenhofen mit Automated Guided Vehicles (AGVs). Herausforderung war, dass die Intralogistik während der laufenden Produktion reorganisiert werden musste. Das Resultat der Automatisierung ist ein kontinuierlicher Transport zur Versorgung und Entsorgung der Produktion an 24/7. Der Warenfluss konnte dadurch geglättet und die Warenbestände an den Maschinen abgebaut werden. Des Weiteren wurden auf dem Werksgelände sechs Lager für die Verpackungen der Nestlé Produkte aufgelöst und in Still Pallet Shuttle Kanallagern zusammengefasst. Die Automatisierung sorgt für eine Steigerung der Durchsatzleistung, Flexibilität und Prozesssicherheit.
