Bei der Konstruktion der beiden Train-Handler griff Vollert auf sein jahrzehntelanges Know-how im Bereich der Bahnverladung zurück. Ähnliche Anlagen entwickelten die Intralogistik-Experten bereits zur Verladung von Getränkekisten, Aluminium-Coils oder Düngemitteln. Das Wissen über das sensible Batteriehandling stammt aus den vollautomatisierten Batteriewechselstationen von Vollert für fahrerlose Transportfahrzeuge (AGV) in der Hafenlogistik. Hier tauscht Vollert innerhalb von fünf Minuten vollautomatisiert zwölf Tonnen schwere Batterietröge und führt sie zum Laden in ein Hochregallager.

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