Mit diesen Maßnahmen begegnet AutoStore als Pionier der kubischen Automatisierung den sich verändernden Anforderungen in der Logistikbranche. Es geht mittlerweile nicht mehr nur darum, ob Lager automatisiert werden sollten, sondern, wie Maschinen, Software, Daten und Menschen zu einem einzigen, intelligenten Fulfillment-System verbunden werden können – einem System, das in der Lage ist, immer komplexere Fulfillment-Netzwerke zu koordinieren und Entscheidungen in großem Maßstab zu verbessern.
Fulfillment ist die Basis
Besonders der Handel wird zunehmend von autonomen Systemen und KI-gestützten Entscheidungsprozessen geprägt. Fulfillment kann entsprechend nicht mehr als letzter Schritt im operativen Prozess gesehen werden, sondern muss deren Basis bilden: immer verfügbar, zuverlässig und intelligent genug, um in einer dauerhaft aktiven Handelsumgebung zu funktionieren.
„Bei einem hochautomatisierten ‚Lights-out-Warehouse‘ bzw. ‚Dark Warehousing‘ geht es nicht darum, den Faktor Mensch aus dem operativen Geschäft komplett zu entfernen – sondern Reibungen aus dem Fulfillment zu eliminieren. Es zeigt, was intelligente Systeme letztlich erreichen können: eine Umgebung, in der Zuverlässigkeit und Autonomie ein völlig neues Level an Konsistenz, Vorhersagbarkeit und Resilienz erreichen“, erklärt Parth Joshi, Chief Product Officer, AutoStore. In der Intralogistik ist die Maximierung der Lagerkapazität entscheidend. ‣ weiterlesen
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So wird ‚Lights-out‘ nicht ein Moment, den man schon bei der Inbetriebnahme erreicht, sondern ein Zustand, den man sich erarbeitet – indem das System sich fortlaufend weiterentwickelt.
Dark Warehousing‘ geht es nicht darum,
den Faktor Mensch zu entfernen –
sondern Reibungen aus dem
Fulfillment zu eliminieren.“
