Paradigmenwechsel in der industriellen Stromversorgung

Für die Erforschung des intelligenten Energiespeichers zur Aufnahme der Bremsenergie zeichnet die TU Dortmund verantwortlich. Durch die Nutzung der Bremsenergie mittels intelligenter Speicher steigt der Wirkungsgrad des Gesamtsystems. Möglich wurde das durch den Einsatz von effizienten Energiespeichern, sogenannten Ultracaps, die die Bremsenergie kurzfristig speichern und anschließend geregelt wieder abgeben können. Das sichere Einschalten von Gleichstromanlagen gestaltet sich aufgrund hoher Einschaltströme aufwändig. Daher wurde ein auf Gleichstromanwendungen zugeschnittenes Schutz- und Vorladekonzept mit der E-T-A Elektronische Apparate entwickelt. Mit der Beteiligung an dem Forschungsvorhaben baut Vahle seine Stellung als Pionier und Technologieführer im Bereich Gleichstrom-Technik weiter aus.

Für die Unterstützung des Vorhabens bedankt sich das Unternehmen überdies ausdrücklich bei der Europäischen Union und dem Land Nordrhein-Westfalen. Ein weiterer Dank für die gute Zusammenarbeit gilt dem Projektträger Jülich.

Das Förderprojekt EffiDCent auf einem Blick

• Themenschwerpunkt des Forschungsprojekts: Entwicklung einer gleichstromgespeisten Stromschiene für Fertigungsstraßen in der Industrie.

• Projektpartner: Paul Vahle (Konsortialführer), Technische Universität Dortmund, Technische Hochschule Ostwestfalen-Lippe, Condensator Dominit und E-T-A Elektrotechnische Apparate (assoziiert).

• Projektdauer: Juli 2019 bis Juni 2022.

• Projektträger ist das Forschungszentrum Jülich PTJ.

• Vorhaben wurde durch die Europäische Union und das Land Nordrhein-Westfalen gefördert.

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