Wie sich diese Anforderungen technisch lösen lassen, zeigt der vollelektrische SFX 40-SO, den Hubtex für eine besonders anspruchsvolle Aerospace-Anwendung entwickelt hat. Das Fahrzeug ist für den Transport sensibler Flugzeugstrukturen bis 40t ausgelegt und verbindet elektrische Antriebstechnik mit einem abgestimmten Fahrwerks-, Lenk- und Hubkonzept. So werden hohe Tragfähigkeit, kontrollierte Lastführung und reale Produktionsbedingungen im Sonderbau zusammengeführt.
Dafür kombiniert die SFX Schwerlastplattform ein Lenk-Hub-Fahrwerk, automatische Höhennivellierung und 360°-Vielwege-Allradlenkung. Dadurch lassen sich schwere Transportgestelle kontrolliert aufnehmen und auch bei begrenztem Rangierraum präzise an Übergabepunkten positionieren.
Mit knapp 17m Länge und fast 3,5m Breite bewegt das Fahrzeug Lasten bis 40t. Trotz dieser Dimensionen muss es feinfühlig und reproduzierbar reagieren. Lenkung, Hubfunktion und automatischer Niveauausgleich sind so abgestimmt, dass auch empfindliche Lasten zuverlässig geführt werden. Die variable Fahrhöhe unterstützt Unterfahren, Anheben und Positionieren. Während der Fahrt gleicht der hydraulische Achsausgleich Bodenunebenheiten aus; beim Heben und im Stand sorgt die Abstützung für eine ruhige Lastaufnahme.
Die Tragfähigkeit liegt bei 40t. Auf Basis der skalierbaren SFX Plattform mit Lenk-Hub-Fahrwerk sind je nach Ausführung 10 bis 150t realisierbar. Der moderne Lagerbetrieb ist hochdigitalisiert – und produziert täglich riesige Datenmengen. Diese können Unternehmen jetzt ebenso einfach wie produktiv für die Optimierung ihrer Intralogistik nutzen. Der Schlüssel dazu: myLinde AI. ‣ weiterlesen
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Stabil im Innen- und Außenbereich
In industriellen Produktionsumgebungen endet der Transportweg häufig nicht an der Hallenkante. Deshalb wurde die Schwerlastplattform für den kombinierten Einsatz im Innen- und Außenbereich ausgelegt. Wechselnde Untergründe, Übergänge, Steigungen und Witterungseinflüsse dürfen die Lastführung nicht beeinträchtigen.
Dafür verbindet Hubtex robuste Industrieausführung, geschützte Komponenten und ein Fahrwerk, das Bodenunebenheiten ausgleicht. Korrosionsgeschützte Komponenten und ein abgestimmtes Thermomanagement unterstützen den Einsatz auf Beton, Asphalt oder Pflaster. So sind kontrollierte Transporte auch außerhalb definierter Hallenbereiche möglich, ohne Abstriche bei Bauteilschutz, Prozesssicherheit und Bedienbarkeit.
Elektrisch im Schwerlastprozess
Die Elektrifizierung von Schwerlasttransporten stellt besondere Anforderungen. Die Lösung muss zuverlässig bleiben, ausreichend Reichweite bieten und in getaktete Produktionsprozesse integriert werden können.
In einem Reichweitentest absolvierte der vollelektrische SFX 40-SO eine Distanz von 12km unter hoher Last und verfügte anschließend noch über mehr als 40 Prozent Batteriekapazität. Gleichzeitig reduziert der elektrische Antrieb lokale CO2-, Partikel- und Geräuschemissionen.
Neben Präzision und Bauteilschutz spielt industrielle Verfügbarkeit eine zentrale Rolle. Die SFX 40-SO Plattform kombiniert Assistenzsysteme mit einer redundant ausgelegten Energie- und Steuerungsarchitektur. Semi-automatische Spurführungen greifen je nach Infrastruktur auf LiDAR-Lasersensorik oder kamerabasierte Führung zurück. Sie unterstützen Positionierprozesse, erleichtern Rangiermanöver und führen schwere Lasten kontrolliert an Übergabepunkte. Ziel ist eine Verfügbarkeit von 95 Prozent.
Entscheidend ist nicht der elektrische Antrieb allein, sondern die Abstimmung des Gesamtsystems aus Fahrwerk, Lenkung, Hubtechnik, Energieversorgung, Assistenzsystemen und Prozessintegration. Damit zeigt der SFX 40-SO, wie kundenspezifischer Sonderbau heute schwere, sensible und zunehmend elektrifizierte Transportprozesse absichern kann.
