Wenn Roboter mobil werden – dann sind auch neue Antriebskonzepte erforderlich. In solchen Fällen kann es für einen Spezialisten der Antriebstechnik wie NSK sinnvoll sein, sich mit Demonstratoren an der Entwicklung nicht nur von Antrieben, sondern auch von kompletten Fahrzeugen zu beteiligen, z.B. mit autonomen mobilen Robotern (AMR) für die Intralogistik, die auch Transportaufgaben auf unebenem Gelände übernehmen können.
Zusätzlicher Freiheitsgrad erfordert neue Antriebskonzepte
Immer mehr Unternehmen setzen Fahrerlose Transportsysteme (FTS) für innerbetriebliche Transportaufgaben ein. Dieser Trend wird u.a. durch eine deutlich vereinfachte, weil autonome Navigation vorangetrieben. Der nächste Schritt ist die Kombination der FTS mit einem Roboterarm. Dann entsteht ein autonomer mobiler Roboter (AMR), d.h. ein Roboter mit zusätzlichem Freiheitsgrad.
Wachstumsmarkt Autonome Fahrzeuge – mit und ohne Roboter
Von dieser Möglichkeit machen schon einige Unternehmen Gebrauch, und ihre Anzahl steigt schnell. Laut Angaben der International Federation of Robotics (IFT) und des Deutschen Robotikverbandes gab es im AMR-Markt weltweit in den vergangenen beiden Jahren schon jeweils Zuwächse von knapp 50 Prozent. Von 2023 bis 2028 wird – die Serviceobotik eingeschlossen – in etwa eine Verdoppelung des Marktvolumens für AMR erwartet. Bei den schon etablierten FTS sind die prognostizierten Wachstumsraten auch beachtlich. Von 2024 bis 2029 soll der Markt pro Jahr um durchschnittlich 11,5 Prozent wachsen.
Aufgabe: Entwicklung von Antrieben für FTS und AMR
Angesichts dieser Erwartungen kann es sich für die Hersteller von Komponenten und Systemen der Antriebstechnik lohnen, Antriebe für eben diese Anwendung zu entwickeln. Eben das hat NSK in den vergangenen Jahren schon mehrfach getan und dabei teilweise auch mehr als ’nur‘ den Antrieb entwickelt. So entstand u.a. auch eine aktuelle Neuentwicklung, die noch nicht ganz abgeschlossen ist: eine mobile Roboterplattform, die Lasten auf unebenem Terrain transportieren kann.
