Continental hat mit ihrem Update des ContiPT18 Vollreifens ihr Material Handling Reifen-Portfolio erfolgreich weiterentwickelt. Reifenverschleißindikatoren (auch bekannt als ‘Tread Wear Indicator‘) geben Auskunft darüber, wie der Zustand des Reifens ist und zu welchem Zeitpunkt das Profil nicht mehr die erforderliche Mindestprofiltiefe hat. Für das zweite Quartal 2024 hat Continental außerdem acht neue Reifengrößen angekündigt.
Für höchste Anforderungen geeignet
Der Vollgummireifen ContiPT18 ist bekannt für seine Leistungsfähigkeit und Energieeffizienz. Er kommt vor allem in der Intralogistik zum Einsatz. Die Produktlinie wurde für den Innen- und Außenbereich auf jeder Oberfläche konzipiert und eignet sich für höchste Anforderungen und Anwendungen im 3-Schicht-Betrieb.
Reifenverschleißindikator erhöht Sicherheit im Betrieb
Der neue Reifenverschleißindikator, ist an beiden Seitenwänden des Reifens zu sehen. Damit kann der richtige Zeitpunkt für den Reifenwechsel schneller und einfacher bestimmt werden. Dies kann die Gesamtbetriebskosten durch die maximale Reifennutzung verringern und zu mehr Nachhaltigkeit beitragen.
„Mit dem neuen ContiPT18 haben wir einen Reifen entwickelt, der nicht nur eine hervorragende Leistung und Energieeffizienz bietet, sondern auch zu einer höheren Betriebssicherheit und Effizienz beiträgt“, sagt Matthias-Stephan Müller, Product Manager für Material Handling bei Continental Specialty Tires. Alle ContiPT18 Reifen sind außerdem in Non-Marking-Versionen verfügbar.
Hohe Laufleistung bei geringem Rollwiderstand in neuen Reifendimensionen
Der ContiPT18 zeichnet sich durch eine maximale Leistung dank seiner zweistufigen Konstruktion aus. Müller: „Dank der modernen Reifenmischungen, die wir verwenden, ist die Wärmeentwicklung gering, während die Verschleißfestigkeit hoch ist.“ Dies führt zu einer hohen Laufleistung bei gleichzeitig geringem Rollwiderstand. Das Profil sorgt für den Grip und optimierte Übertragung von Seitenkräften, selbst bei hohen Traglasten.
