Für Flurförderzeuge der 80V-Leistungsklasse im Stapler- und Schlepperbereich findet sich beispielweise, wie bei fast allen anderen Leistungsklassen, derzeit kein europäischer Anbieter für Brennstoffzellensysteme, der Wasserstoff für den Antrieb nutzt [NIP: Aktueller Maßnahmenkatalog 2021]. Lediglich ein Produkt des US-Amerikanischen Herstellers Plug Power ist am Markt vertreten. Einige Exemplare davon wurden bereits im Mercedes-Benz Werk Düsseldorf im Rahmen vorheriger Projekte getestet, konnten aber nicht den zuverlässigen und reibungslosen Betrieb sicherstellen, den das Werk mit seiner anspruchsvollen und komplexen Logistik benötigt.
Des Weiteren ist der Zugang zu notwendigen Betriebsdaten, die eine Optimierung des Flottenbetriebs möglich machen würden, nicht möglich. Auch der Betankungsvorgang erfolgt aufgrund unzureichender Datenkommunikation mit einer Betankungszeit von bis zu 8 Minuten, was zu langsam für die Betriebsabläufe ist.
Wettbewerbsfähige Brennstoffzellen-Systeme
Im Rahmen des Forschungsprojektes „XLP80MBedded“ wird das Ziel verfolgt ein Brennstoffzellen-System zu entwickeln, das gegenüber den bestehenden Systemen auf mehreren Ebenen wettbewerbsfähig sein wird. Das deutsche Start-up Unternehmen Globe Fuel Cell Systems testet deshalb eigens produzierte Brennstoffzellen im laufenden Betrieb des Mercedes Werks Düsseldorf. Dabei geht es vor allem darum, die Stabilität der BZ-Systeme zu gewährleisten, Tankzeiten zu reduzieren, als auch umfangreiche Daten – z.B., zum täglichen Wasserstoffverbrauch der FFZ-Flotte – zu liefern. Hierbei kommen auch neueste technologische Innovationen wie KI-gestützte Applikationen oder AR-Toolkits zum Einsatz.
Ein weiteres Ziel des Projektes ist ein Vergleich der Effizienz und Leistungsfähigkeit der BZ-FFZ mit BAT-FFZ. Hierbei spielen vor allem Faktoren wie Energie- bzw. Kraftstoffverbrauch, Betriebsstunden, sowie Kosten und unerwartete Betriebsausfälle eine große Rolle. Die wissenschaftliche Begleitung des Projektes besteht aus Prof. Joseph W. Dörmann und Dr. Gustav Bösehans der SRH-University of Applied Sciences Nordrhein-Westfalen. Im Rahmen des Projektes können Unternehmen jeglicher Größe, die Flurförderzeuge im Betrieb verwenden, an einer aktuellen Umfrage zum Thema Flottenmanagement und Brennstoffzellen in der Intralogistik teilnehmen – forms.office.com. Die Teilnahme ist freiwillig und die Ergebnisse werden Ende 2024 veröffentlicht.
