Foto: HBC
ContainerMover mit Funksteuerung

Das Schweizer Unternehmen InnovaTrain präsentiert ein intelligentes System zum schnellen und effizienten Containerumschlag zwischen Bahn und Lkw. Die drahtlose Bedienung sorgt dabei für sicheres und präzises Arbeiten. 

Der Transport von Gütern per Bahn bietet eine ganze Reihe von Vorteilen: Zuverlässigkeit, Planbarkeit und Sicherheit machen den Schienenverkehr gerade auch über kurze und mittlere Distanzen logistisch und wirtschaftlich attraktiv.

 

Darüber hinaus können bei einer zunehmenden Verlagerung des Güterverkehrs auf die Schiene Emissionen reduziert werden. Über den Transportweg Bahn sind allerdings ausschließlich Orte mit Gleisanschluss erreichbar. Als besonders wirtschaftliche Lösung hat sich deshalb die Kombination von Bahn- und Lkw-Güterverkehr etabliert.

 

Durchdachte Konstruktion


Damit diese Kombination effizient zusammenspielen kann, kommt es entscheidend auf eine funktionierende Schnittstelle zwischen Güterwagen und Lkw an. Hier setzt das Horizontal- Umschlagsystem ContainerMover 3000 des Schweizer Unternehmens InnovaTrain an. Die Neuentwicklung ermöglicht ein schnelles Verschieben verschiedenster Standard-Wechselbehälter vom Güterwagen auf den Lkw. Sie basiert auf einer Hub- und Seitenverschub- Konstruktion des Anlagenbauers Neuweiler AG aus Kreuzlingen, Schweiz, und wird modular auf das Lkw-Chassis montiert. Gegenstück auf dem Container-Tragwagen ist der Wagenadapter. „Dieser wird lediglich auf den Container-Tragwagen aufgelegt und über die Zapfen gesichert“, erklärt Pieter van den Bold, Geschäftsführer von InnovaTrain. „Veränderungen am Wagen sind nicht erforderlich.“

 

Bewährtes Funksystem


Ein entscheidender Vorteil des neuen Umschlagsystems ist die drahtlose Steuerung. Die Projektverantwortlichen bei Neuweiler und InnovaTrain setzten hier auf das bewährte Funksystem FST 727 eco von HBC-Radiomatic aus Crailsheim, einem führenden Hersteller von industriellen Funksteuerungen und erfahrenen Spezialisten für maßgeschneiderte, kundenspezifische Bediensysteme. „In der speziell für den ContainerMover konzipierten Ausführung verfügt das Funksystem über zwei Drehschalter sowie über einen HBC-Hauptschalter“, erläutert Alexander Hemming, Leiter des Produktmanagements von HBC-Radiomatic, „über die bei-den Drehschalter kann der Bediener bequem die gewünschte Funktion sowie die Bewegungsrichtung vorwählen. Mit dem Hauptschalter kann er die Maschine dann präzise und sicher entsprechend dieser Voreinstellungen steuern.“

 

Bediener bleibt mobil


Im konkreten Einsatzfall wird der Lkw zum Umschlagen eines Containers zunächst mit Hilfe einer Kamera und zwei Distanzlasern exakt parallel zum Bahnwagen positioniert. Der Umschlagvorgang vom Bahnwagen auf den Lkw erfolgt danach komplett per HBC-Funksystem. Die Details erläutert Pieter van den Bold: „Zuerst werden die vier Fahrzeugstützen ausgefahren, dann erfolgt das Ausschieben der beiden sogenannten Kontaktschienen. Sie sind die Verbindungsbrücken zwischen Lkw und Bahnwagen. Anschließend werden die beiden Moverbalken unter den auf dem Wagenadapter stehenden Container geschoben. Per Druckluft heben die beiden Moverbalken den Container an und verschieben ihn mit Hilfe von vier hydraulisch angetriebenen Ketten auf den Mover-Lkw. Die sichere Verriegelung erfolgt über die Twistlocks.“ Diese werden ebenso wie die Stützfüße, die Kontaktschiene und die Moverbalken kabellos mit der Funksteuerung bedient. Der Fahrer bleibt damit jederzeit mobil. Er kann sich stets mit optimaler Sicht auf die Maschine und auf die Arbeitssituation positionieren und das Umsetzen des Containers damit sicher, präzise und zeitsparend erledigen. „Der gesamte Arbeitsvorgang dauert mit unserer neuen Technologie und der HBC-Funksteuerung weniger als fünf Minuten“, unterstreicht Pieter van den Bold. „Das macht die Kombination aus Bahn und Lkw im Gütertransport künftig noch wirtschaftlicher und attraktiver.“

www.hbc-radiomatic.com

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Beitrag aus dhf 4.2015

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