Foto: Kuli-Hebezeuge
Portalkran im Einsatz

Für die Verlängerung der U-Bahn-Linie U4 in Hamburg kommt ein KULI-Portalkran zum Einsatz.

Mit einer Tragkraft von 2 x 10 Tonnen und einer Hubhöhe von 35 Meter wird der Portalkran die Baustellenabwicklung maßgeblich unterstützen. Die besondere Herausforderung dabei ist das nur etwa 15 Meter breite Baugelände.

 

Eindrucksvoller U-Bahn-Bau in der Elbmetropole: Der Ausbau der U-Bahn- Linie U4 über ihren heutigen Endhaltepunkt Hafen City Universität hinaus in östlicher Richtung soll den östlichen Bereich der Hafen City mit dem neu entstehenden Zentrum Elbbrücken an die Innenstadt anbinden. Die neue Haltestelle Elbbrücken stellt zudem eine Verbindung zur nach Süden führenden S-Bahn und schafft die Voraussetzungen für den U-Bahn-Sprung über die Elbe. Die beiden Aufträge zu den Rohbau- und Spezialtiefbauarbeiten an der U4-Verlängerung Hafen City erhielt die Firmengruppe Max Bögl aus Sengenthal – im Dezember 2013 für den Tunnel und Trog, sowie im November 2014 für die Haltestelle Elbbrücken – von der Hamburger Hochbahn AG. Die Bauwerke mit knapp 61 Millionen Euro Auftragsvolumen erstrecken sich über eine Gesamtlänge von rund zwei Kilometer. Eine besondere Herausforderung, speziell für die Logistik des Bauablaufs, liegt in dem beengten, nur etwa 15 Meter breiten Bauareal.

 

Anpassung für neuen Einsatz


In diesem Bauareal wurde ein KULI-Portalkran aufgebaut. Der Kran war bis Ende letzten Jahres auf der U-Bahn-Baustelle in Düsseldorf an der Königsallee im Einsatz. Gemeinsam mit der Firma Max Bögl wurde dieser im Frühjahr 2015 demontiert und zwischengelagert. In der Lagerphase erfolgte die Anpassung des Portalkrans für die Baustelle in Hamburg. Es wurde die Spannweite mittels Adapterstücken vergrößert, die Vorkehrungen für eine Veränderung der Kranfahrmotorenanordnung durchgeführt und eine neue Befestigung für die Kabeltrommel angebracht.


Der Portalkran wurde dann im Juni in Hamburg im City-Hafen gemeinsam von KULI aus Remscheid und Max Bögl aufgebaut. Der Portalkran hat eine Tragkraft von 2 x 10 Tonnen, Gesamttraglast 20 Tonnen, eine Spannweite von 10,6 Meter und ist mit zwei seitlichen Auslegern von 5,7 und 4,5 Meter ausgestattet. Die Hubhöhe ist für 35 Meter ausgelegt. Alle Bewegungen sind frequenzgeregelt, wobei die Hubgeschwindigkeit mit bis zu 20 Meter pro Minute lastabhängig ist. Die Elektroseilzüge arbeiten ohne Hakenwanderung.


Zur weiteren technischen Ausstattung gehören drei Strahler zur Ausleuchtung der Baustelle, ein Laufsteg entlang des Katzträgers inklusive Aufstieg, eine begehbare Katze sowie eine Funkfernsteuerung für die komfortable Bedienung. Der Einsatz des Portalkrans ist für die Dauer von circa 15 Monaten auf der Baustelle in Hamburg geplant und wird die Baustellenabwicklung maßgeblich unterstützen.

www.kuli.com

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Beitrag aus dhf 11.2015

 

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