Foto: Hubtex
Kraftpaket für die Schwerlastindustrie

Hubtex hat einen neuen, frei verfahrbaren Plattformtransporter entwickelt.

Bei einer Plattformhöhe von nur 457 Millimeter bietet der Schwerlasttransporter eine Traglast von bis zu 35 Tonnen. Damit eignet sich der Transporter besonders für Anwendungen im Schiffs- und Automobilbau, in der Luftfahrt und im Maschinenbau.

Der neue Plattformtransporter SFB von Hubtex aus Montabaur ist ein Selbstfahrer und wird über eine Funkfernsteuerung bedient. Er verfügt über ein Fahrwerk mit Mehrwegelenkung, mit dem sich schwere und sperrige Lasten, wie beispielsweise ganze Segmente eines Flugzeugs, auch auf engstem Raum präzise manövrieren lassen. Dank der elektronischen Steuerung der Lenk-, Fahr- und Hebefunktionen bietet der SFB außerdem deutlich bessere Automatisierungsmöglichkeiten als hydraulische Systeme.

 

Kundenindividuelle Ausstattungsvarianten


Aufgrund seiner modularen Bauweise deckt der Plattformwagen eine Vielzahl von Anwendungsfällen ab. Nutzer können nach dem Baukastenprinzip gewünschte Ausstattungsvarianten und Assistenzsysteme kombinieren. So verfügt das Fahrzeug für den Erstanwender aus der Luftfahrtindustrie über einen Hub von 203 Millimeter zum Anheben und Transportieren von Arbeitspodesten. Für den Transport platziert der Bediener die Plattform vor der betreffenden Last. Die genaue Positionierung erfolgt dann mit Hilfe eines Assistenzsystems halbautomatisch und auf den Millimeter genau: Über Sensoren ermittelt das Fahrzeug seine Position und errechnet darauf aufbauend die optimale Lenkgeometrie für den spezifischen Fahrauftrag. Die exakte Positionierung erfolgt dann vollautomatisch. Darüber hinaus sind zahlreiche Sicherheitssysteme, wie Personenschutzanlagen oder Rammschutzleisten, für die SFB-Serie erhältlich.

 

Gesamttragkraft von 70 Tonnen


Eine weitere Besonderheit der neuen Plattformtransporter ist die Möglichkeit, zwei Fahrzeuge im Kopplungsbetrieb einzusetzen. Dabei wird eine Last, im ersten Einsatz ein Flugzeugsegment, von beiden Fahrzeugen gleichzeitig aufgenommen. Sie unterfahren die Arbeitsgestelle, auf denen die Last befestigt ist, und koppeln sich anschließend Bluetooth-gesteuert aneinander. Auf diese Weise entsteht ein stabiles Transportsystem mit einer Gesamttragkraft von 70 Tonnen. Beide Plattformen stehen während des Transports in permanenter Kommunikation und lassen sich gemeinsam über eine Funkfernsteuerung bedienen.

 

Hohe Energieeffizienz


Dank der rein elektrischen Fahrzeugausführung konnte der Energieverbrauch der Fahrzeuge deutlich reduziert werden. Begründet ist dies in dem höheren Wirkungsgrad von rein elektrischen Fahrzeugkomponenten im Vergleich zu Fahrzeugen mit Hydraulikausstattung. Hierdurch können auch Einsätze in ölfreier Umgebung, wie etwa Lackierkabinen und explosionsgeschützten Bereichen, einfach realisiert werden. Ein weiterer Vorteil der elektrischen Fahrzeugausstattung ist die Reduzierung der Fahrgeräusche auf ein Minimum.

www.hubtex.com

16_5_LL_hubtex_KAST.jpg 

Beitrag aus dhf 5.2016

16_5_TS-dhf_188.jpg 

Gerne können Sie dhf 5.2016 mit weiteren interessanten Beiträgen bestellen:

E-Mail:  cedra@agt-verlag.de         

oder:      Kontaktformular

agt verlag thum gmbh
Teinacher Straße 34
71634 Ludwigsburg

Vertrieb, Frau Beate Cedra
Tel.: 07141/22 31-56

spacer
Herstellerumfrage
Lagerlogistik
16_10_Herstellerumfrage_LL_.jpg
spacer
Online Werbung @ dhf